La proportion de la production d’énergie éolienne et solaire dans le delta du fleuve Yangtsé en Chine a dépassé la moitié

La ville de Wuxi, dans la province du Jiangsu, située dans le centre géométrique du delta du fleuve Yangtsé, rassemble les principaux éléments de la plaque tournante du transport tels que les aéroports, les ports maritimes, les chemins de fer et les autoroutes. Le port de Jiangyin, en tant que port riverain important et port de commerce extérieur à Wuxi, prend la neutralité carbone comme levier et zéro carbone comme objectif pour accélérer l’aménagement du « littoral écologique et du port vert ». À l’heure actuelle, l’électricité verte produite par l’énergie éolienne et solaire a représenté plus de 50%, la construction d’un « port zéro carbone » a commencé à prendre effet.

Jiangyin Port Group a commencé à remodeler la structure énergétique il y a cinq ans et a progressivement mis à jour l’énergie verte. Jiangyin Port Group a construit des systèmes de production d’énergie éolienne distribuée, des systèmes d’alimentation hybride éolien-solaire, des systèmes de production d’énergie photovoltaïque et d’autres projets dans la zone portuaire. Dans le même temps, il a construit des piles de recharge de véhicules électriques et des stations-service de gaz naturel, en utilisant pleinement l’énergie éolienne, l’énergie solaire et d’autres sources d’énergie renouvelables. et l’énergie propre comme le gaz naturel.

Dans la consommation totale d’électricité du port, le système de production d’énergie éolienne distribuée contribue le plus, représentant 54% de la consommation totale d’électricité de la société du groupe, ce qui favorise grandement l’autosuffisance de la consommation d’électricité du port.

Il est rapporté que toute l’électricité utilisée dans la zone portuaire provenait du secteur, mais maintenant il a été ajusté pour être basé sur l’énergie propre, complétée par le secteur. En 2021, la réduction totale des émissions de carbone dans la zone portuaire sera de 26 035,1 tonnes. De 2022 à aujourd’hui, l’utilisation de l’énergie éolienne réduira d’environ 3 284,5 tonnes, l’utilisation de la production d’énergie photovoltaïque réduira les émissions de 32,3 tonnes, l’utilisation de l’énergie à quai réduira les émissions de 18,6 tonnes et l’utilisation du GNL (gaz naturel de pétrole liquéfié) réduira les émissions. Un total de 25,3 tonnes de réduction des émissions, un total de 3360,7 tonnes de réduction des émissions.

Les transports sont l’un des trois domaines clés de la conservation de l’énergie et de la réduction des émissions dans mon pays. Le port a réalisé la construction d’un « port carbone quasi nul ». Après l’investissement, l’effet de la double réduction et de la double augmentation est évident, c’est-à-dire que la consommation d’énergie pour 10 000 yuans de valeur de sortie et la consommation d’énergie pour 10 000 tonnes de débit ont été considérablement réduites. La consommation d’énergie pour le chargement et le déchargement de 10 000 tonnes de débit a diminué de 30 %, ce qui a permis d’économiser 37 000 tonnes de charbon standard et de réduire le dioxyde de carbone et autres gaz à effet de serre de 73 000 tonnes. Le travail de Dafeng a joué un bon rôle exemplaire.